1. Mis on kolmefaasilise generaatori võimsustegur? Kas võimsusteguri parandamiseks saab lisada võimsuskompensaatorit?
Vastus: võimsustegur on 0,8. Ei, sest kondensaatori laadimine ja tühjenemine põhjustab väikese toiteallika kõikumisi ja Genset võnkub.

2. Miks me nõuame klientidelt iga 200 töötunni järel kõigi elektriliste kontaktide pingutamist?
Vastus: Diiselgeneraatorikomplekt on vibreeriv tööseade. Pealegi peaksid paljud kodumaal toodetud või kokku pandud üksused kasutama topeltmutreid, kuid nad ei kasutanud neid. Kui elektrilised kinnitusdetailid on lahti keeratud, tekib suur kontaktitakistus, mille tulemuseks on generaatorisüsteemi ebaharilik töö.

3. Miks peab generaatoriruum olema puhas ja vaba maas hõljuvast liivast?
Vastus: kui diiselmootor imeb musta õhku, väheneb võimsus; kui generaator imeb endasse liiva ja muid lisandeid, kahjustub staatori ja rootori pilude vaheline isolatsioon ning halvim põhjustab läbipõlemist.

4. Kas generaatori kantav koormus peab kasutamise ajal säilitama kolmefaasilise tasakaalu?
Vastus: Jah. Maksimaalne kõrvalekalle ei tohi ületada 25% ja faasikaotusega töötamine on rangelt keelatud.

5. Mis on diiselmootori ja bensiinimootori suurim erinevus?
Vastus:
1) Rõhk silindris on erinev. Diiselmootorid suruvad õhku survetaktis; bensiinimootorid suruvad bensiini ja õhu segu kokku surumisjooksu etapis.
2) Erinevad süütemeetodid. Diiselmootorid toetuvad spetsiifiliselt kõrgsurvegaasi pihustamisele pihustatud diislikütusel; bensiinimootorid toetuvad süüte süüteküünaldel.